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定了!这两条高速杭州至余杭段,浙A牌照小客车免费通行!

9日上午,我区举行杭徽、杭长高速杭州至余杭段通行政府购买服务相关政策新闻发布会,宣布对杭徽和杭长高速公路杭州至余杭路段部分客车通行费收费方式进行调整:2019年8月10日至2020年8月9日期间,装有ETC的浙A牌照7座及以下小客车,在杭徽高速公路杭州西(留下)至九峰收费站之间路段,杭长高速公路紫金港至百丈收费站之间路段往返通行时,均可免费。政策实施期间,如遇国家和省实施新的高速公路收费政策措施,再作相应调整。

目前,余杭区已分别与浙江杭徽高速公路有限公司、浙江杭长高速公路有限公司签订协议,原车辆所需支付的通行费,由余杭区政府支付。


具体实施方案


调整收费方式的车辆范围


安装不停车收费电子标签(ETC)的浙A牌照小客车(7座及以下)。


调整收费方式的路段


(一)杭徽高速

行驶杭徽高速公路杭州西收费站至九峰收费站之间往返路段,且进出均在杭州西、老余杭、九峰3个收费站。


▲杭徽高速杭州西(留下)互通


▲杭徽高速老余杭互通


(二)杭长高速

行驶杭长高速公路紫金港收费站至百丈收费站之间往返路段,且进出均在紫金港、瓶窑、径山、黄湖、百丈5个收费站。


▲杭长高速径山互通


具体规定


(一)免费车辆需安装并使用有效不停车收费电子标签(ETC)。

(二)车辆ETC故障时,按规定收费。因收费系统故障造成ETC交易失败,由收费站进行处置,对符合条件的车辆免收通行费。

(三)未安装并使用ETC的车辆操作不变,入口取卡、出口付费。


由于免费车辆需安装并使用ETC,广大市民可及早安装车辆ETC装置。


余杭区为3条高速通行费买单


2017年9月28日起,余杭区以沪杭高速余杭段为试点,进行了区内高速公路通行费政府购买服务的有益尝试,不仅进一步拉近了余杭融入主城的时空距离,提升了临平副城的区位优势,更给老百姓带来看得见摸得着的实惠。


与此同时,近年余杭的交通基础设施建设力度进一步加大,特别是将快速路网的规划、建设提上了重要议事日程,东湖快速路、秋石快速路延伸段去年底相继建成通车;正在推进中的杭州“中环”及东西向快速通道,将使余杭的东中西“三城”搭上交通发展快车道。



▲正在推进中的杭州“中环”及东西向快速通道


杭徽、杭长两条高速公路是我区中西部地区直接融入杭州主城的重要快速通道。其中杭徽高速余杭段全长18.3公里,在留下互通处接轨主城,途经我区五常、闲林、余杭、中泰,进入临安区;杭长高速余杭段全长39.27公里,在紫荆港互通处接轨主城,途经我区良渚、瓶窑、仓前、余杭、径山、黄湖、鸬鸟、百丈8个镇街,是目前境内最长的一条高速公路。


初步测算,此次杭徽、杭长两条高速杭州至余杭段免费通行后,加上之前的沪杭高速公路杭州至余杭段免费通行政策,余杭区政府每年将为此项优惠政策买单1.6亿元左右。


更多政策问答


杭徽、杭长两条高速公路杭州至余杭段免费通行,将给余杭带来哪些好处?


答:首先,老百姓出行更方便,切实减轻了用路者负担;其次,能够更好地优化交通组织,对城区道路起到较好的分流作用,有利于缓解城区路段拥堵问题;再者,有利于构建更加优质的营商环境,促进区域经济发展,杭徽高速杭州至余杭段免费通行,加之之前临安段的免费通行,使余杭未来科技城、临安青山湖科技城的连接更为紧密,城西科创走廊的作用发挥将更加明显,同时杭长高速免费通行,将促进大径山旅游开发,推动西部四镇乡村旅游、民宿经济发展,加速“城西腾飞”、“西部富美”进程。


杭徽高速及杭长高速免费通行后将对地面和高速交通产生什么影响?有何应对措施?


答:高速免费通行后,一部分地面车流将被吸引到高速通行,可以预见的是,地面交通压力将得到缓解,高速出入口交通压力将增加,如余杭街道荆余线杭徽高速余杭出口,上下高速车辆将会增加,地面交通压力加大。交警部门将密切关注流量,及时对路口交通组织进行优化 ,制定交通应急方案,合理安排勤务,确保道路交通畅通。 


沪杭高速免费通行期限到今年9月27日即将到期,后续会延期吗?


答:自2017年9月28日沪杭高速公路杭州至余杭段浙A客车通行费政府购买服务以来,至2019年6月,余杭、德胜、彭埠3个收费站共计优惠车次993.24万次,共为民众及企业减免通行费约9640万元。关于到期后延期的问题,我区已专门行文向上申报,要求到期后予以延期,目前该项工作正在积极努力中。

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