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总投资近50亿!望梅高架路北延至塘栖、东湖高架路北延至五洲路!

2018年底,

临平副城三路一环高架路网工程迎来

东湖高架路余杭段秋石高架路余杭

以及望梅高架路部分路段顺利建成开通,

临平迎来了高架快速路时代。



今年内,

留石高架路余杭段以及望梅互通也将完工,

届时,

三路一环四条快速路将全部建成!


不过,三路一环的建设并未就此结束,

这其中的两路:

东湖高架路秋石高架路

以及一环:望梅高架路

还将继续延伸,

让更多小伙伴未来都能享受到快速路带来的畅通和便利!



这不,

望梅高架路北延至塘栖

东湖高架路北延至五洲路

又有新进展了!


2

望梅高架路北延至塘栖


近日,《S304余杭小林至塘栖段改扩建工程勘察核查招标公告》发布。

望梅高架路北延塘栖段(S304小林-塘栖改扩建工程)已列入了杭州市发展和改革委员会杭发改审【2018】102号文批准建设,建设资金来源:自筹。

项目业主为杭州余杭重大基础设施建设有限公司,也为本项目的发包人。项目已具备招标条件,为了开展项目前期工作,现决定对本项目的勘察核查(项目编号:余交集团(2019)采购077)进行公开招标。



望梅高架路北延至塘栖(S304小林-塘栖改扩建)工程,南端起于五洲路顺接已建成望梅高架路一期工程,北端终点止于现状09省道与运溪路交叉口,与规划杭州中环相接,路线全长约5.88km。

本项目对现状道路进行拼宽后在地面道路上新建高架项目总投资约203305.31万元,其中建安费约151077.88万元。



项目采用高架加地面的快速通道形式。高架桥技术标准为一级公路兼顾城市道路功能,桥梁断面采用双向六车道,设计速度为80km/h,桥梁宽度25.5m,全线新建桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级。地面道路技术标准为一级公路兼顾城市道路功能,断面采用双向六车道加非机动车道,设计速度为60km/h。


▲望梅高架路北延塘栖段



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东湖高架路北延至五洲路


从项目立项、可行性研究报告编制、项目工程招标代理机构选择,到工程测绘勘察,望梅高架路北延至塘栖工程正一步一步为正式开工做好前期准备工作。

相对于望梅高架路北延塘栖项目,东湖高架路北延五洲路项目(乔司-东湖连接线二期工程)进度则要慢一小步。



今年初,东湖高架路北延五洲路项目启动了项目工程设计。

近日,杭州余杭重大基础设施建设有限公司开始进行工程前期中介服务招标代理机构选择的招标。

最终确认的代理机构将提供接下来工程所涉及到测绘、地质勘察及外业见证、**稳定风险评估、环境影响评价、水土保持方案编制等前期中介服务(包括但不限于以上中介服务项目,具体以招标人提出的要求为准)全部招标代理工作及招标文件编制服务。



东湖高架路北延五洲路工程南端顺接已建成东湖高架路余杭段(乔司至东湖连接线一期工程),北至五洲路,全长约5.4公里,其中主线高架长约5公里,道路设计车速为高架主线80km/h,地面道路50km/h,均采用双向6车道规模,道路标准宽度为50米。

项目总投资约286033.82万元,其中工程费用约140000万元。


东湖高架路北延至五洲路工程范围


4


虽然建设时序还未确定,不过工程开工前的各项准备工作都在有序推进,相信不用多久这两段道路就会迎来正式的开工建设。


目前临平副城已建成高架快速路近24公里(三路一环已开通段),至今年底三路一环工程全部完工,总里程将超过32公里。

到2022年杭州亚运会前,临平副城还将计划建成余杭东西向快速路、杭州中环、望梅高架路北延、东湖高架路北延、秋石高架路东延(临平大道快速路二期)、秋石北路改扩建等多条高架快速路,高架快速路网将全面覆盖临平副城一镇七街道!


▲临平副城高架路网


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